Ngày 25/11/2025, Mitsubishi Motors Thái Lan chính thức vén màn phiên bản bán tải giá rẻ hoàn toàn mới mang tên Mitsubishi Triton Street 2026 (tên mã nội bộ GLX Mega Cab). Đây là biến thể thay thế trực tiếp cho Triton Mega Cab 2.4 Active cũ, nhắm đến nhóm khách hàng lao động, chạy dịch vụ, chở hàng hóa hàng ngày với mức giá cực kỳ cạnh tranh.
Chiếc xe gây chú ý ngay từ cái nhìn đầu tiên nhờ phần đầu xe được thiết kế lại hoàn toàn khác biệt so với các anh em Triton còn lại, đồng thời sử dụng động cơ diesel yếu hơn để giảm giá thành và tối ưu chi phí sử dụng.
Trong bài viết này chúng ta sẽ tìm hiểu rõ hơn về thiết kế mới, động cơ, trang bị, giá bán chính thức và khả năng về Việt Nam của Mitsubishi Triton Street 2026 – mẫu bán tải đang làm nóng thị trường Đông Nam Á cuối năm 2025.
Thiết kế đầu xe khác biệt, thực dụng tối đa
Điểm nhấn lớn nhất của Triton Street 2026 chính là phần đầu xe được làm mới 100%. Thay vì sử dụng ngôn ngữ Dynamic Shield như các bản Athlete, Premium hay GLS, Triton Street sở hữu:
- Lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn sơn đen mờ, trông rất “hầm hố” kiểu xe tải nhẹ
- Cản trước vuông vức, tách biệt hoàn toàn cụm đèn pha
- Đèn chiếu sáng chính dùng bóng halogen projector (không LED) để tiết giảm chi phí
- Không có đèn định vị LED ban ngày, không hốc gió trang trí
Toàn bộ phần đầu xe tạo cảm giác chắc chắn, bền bỉ, phù hợp với khách hàng dùng xe “cày cuốc” hơn là chạy phố. Phía dưới, xe vẫn giữ khoảng sáng gầm 235 mm, la-zăng thép 16 inch 5 lỗ ốc (thay vì hợp kim như bản cao).
Động cơ dầu “yếu hơn” nhưng cực kỳ tiết kiệm và bền bỉ
Mitsubishi đã cố ý “hạ cấp” động cơ để giảm giá thành:
- Động cơ diesel 2.4L mã 4N16, turbo đơn (không bi-turbo)
- Công suất tối đa chỉ 150 mã lực tại 3.500 vòng/phút
- Mô-men xoắn cực đại 330 Nm từ 1.500 – 2.500 vòng/phút
So với bản Triton Athlete 204 mã lực hoặc Triton Premium 201 mã lực thì rõ ràng Triton Street yếu hơn đáng kể. Tuy nhiên, đây lại là lựa chọn hợp lý cho khách chạy dịch vụ, chở nặng vì:
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn (ước tính dưới 7 lít/100 km đường hỗn hợp)
- Chi phí bảo dưỡng thấp, phụ tùng dễ thay thế
- Hộp số sàn 6 cấp chắc chắn, bền bỉ
- Hệ dẫn động cầu sau (2WD) giúp nhẹ xe, tiết kiệm thêm nhiên liệu
Trang bị thực dụng, tập trung vào công việc
Nội thất Triton Street 2026 được tinh giản tối đa:
- Ghế nỉ màu đen bền bỉ
- Vô lăng urethane 3 chấu (không bọc da, không nút bấm)
- Đồng hồ analog + màn hình nhỏ
- Màn hình giải trí 10 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây
- Điều hòa chỉnh cơ, 2 cửa gió sau
- 2 túi khí, ABS, EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc
Xe vẫn giữ thùng hàng dài 1.850 mm, tải trọng gần 1 tấn, rất phù hợp chở hàng hóa, vật liệu xây dựng, nông sản.
Giá bán chính thức tại Thái Lan
Mitsubishi Triton Street Mega Cab 2.4 GLX 6MT: 679.000 Ba ≈ 531 triệu đồng
Đây là mức giá rẻ nhất trong dòng Triton thế hệ mới tại Thái Lan, rẻ hơn khoảng 100-120 triệu so với bản GLS và rẻ hơn gần 200 triệu so với bản Athlete.
Khả năng về Việt Nam?
Hiện tại Mitsubishi Motors Việt Nam chưa lên tiếng chính thức, nhưng với việc Triton hiện đang được lắp ráp tại nhà máy Laem Chabang (Thái Lan) và chính sách thuế nhập khẩu ASEAN 0%, nhiều khả năng Triton Street 2026 sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong năm 2026 với giá dự kiến khoảng 630-680 triệu đồng (tùy phiên bản).
Nếu về, xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với:
- Ford Ranger XLS 2026 XLS
- Toyota Hilux 2.4E 4×2 MT
- Isuzu D-Max
- Mazda BT-50 tiêu chuẩn
Kết luận
Mitsubishi Triton Street 2026 không phải là mẫu bán tải mạnh mẽ hay nhiều công nghệ nhất, nhưng lại là lựa chọn cực kỳ hợp lý cho khách hàng cần một chiếc xe bền, rẻ, dễ bảo dưỡng và tiết kiệm nhiên liệu. Với thiết kế đầu xe mới cá tính và mức giá chỉ từ 531 triệu tại Thái Lan, đây hứa hẹn sẽ là “vua phân khúc bán tải giá rẻ” khu vực Đông Nam Á năm 2026.
Ngoài ra, nếu bạn đang tìm mua xe cũ chất lượng, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ, giá tốt, hãy đến với Dũng Master – mua bán ô tô cũ uy tín, nơi bạn có thể dễ dàng chọn được chiếc xe phù hợp với nhu cầu và tài chính.