Trong bối cảnh đó, các mẫu xe quen thuộc vẫn duy trì được vị thế nhất định, trong khi một số cái tên mới bắt đầu có dấu hiệu hụt hơi sau giai đoạn tăng trưởng nóng. Điều này cho thấy sự cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C ngày càng khốc liệt và đòi hỏi các hãng xe phải có chiến lược dài hạn.

Điểm đáng chú ý nhất trong tháng 2/2026 là việc Mazda CX-5 tiếp tục giữ vững ngôi đầu bảng, bất chấp xu hướng giảm chung của toàn thị trường. Ngược lại, Mitsubishi Destinator – từng gây chú ý khi mới ra mắt – lại ghi nhận mức giảm mạnh về doanh số.

Trong bài viết này chúng ta sẽ tìm hiểu rõ hơn về diễn biến doanh số SUV cỡ C tháng 2/2026, lý do Mazda CX-5 giữ phong độ ổn định và nguyên nhân khiến Mitsubishi Destinator hụt hơi trên thị trường.

Doanh số SUV cỡ C tháng 2/2026 chi tiết

Theo số liệu bán hàng từ thị trường Việt Nam, thứ hạng các mẫu SUV cỡ C trong tháng 2/2026 như sau:

• Mazda CX-5: 1.008 xe
• VinFast VF 7: 807 xe
• Ford Territory: 730 xe
• Hyundai Tucson: 614 xe
• Mitsubishi Destinator: 513 xe
• Honda CR-V: 377 xe
• Kia Sportage: 77 xe

Có thể thấy, dù doanh số đều giảm so với tháng 1, nhưng thứ tự xếp hạng không có nhiều biến động. Mazda CX-5 tiếp tục là mẫu xe duy nhất vượt mốc 1.000 xe trong tháng.

Vì sao Mazda CX-5 tiếp tục dẫn đầu?

Mazda CX-5 không phải là mẫu xe mới trong phân khúc, nhưng lại duy trì được phong độ cực kỳ ổn định qua nhiều năm. Trong tháng 2/2026, mẫu xe này tiếp tục giữ vị trí số 1 với hơn 1.000 xe bán ra.

Một trong những yếu tố quan trọng giúp CX-5 dẫn đầu là giá bán cạnh tranh. Với nhiều chương trình ưu đãi từ đại lý, giá thực tế của xe thậm chí tiệm cận một số mẫu SUV hạng B, tạo lợi thế rất lớn trong việc tiếp cận khách hàng.

Bên cạnh đó, thiết kế của CX-5 mang phong cách hiện đại, dễ tiếp cận với nhiều nhóm khách hàng. Nội thất tiện nghi, vận hành ổn định và thương hiệu Mazda đã được khẳng định tại Việt Nam cũng là những điểm cộng lớn.

Ngoài ra, yếu tố “an toàn khi lựa chọn” cũng đóng vai trò quan trọng. Trong khi nhiều mẫu xe mới còn cần thời gian chứng minh, CX-5 đã có chỗ đứng vững chắc trong tâm lý người tiêu dùng.

Mitsubishi Destinator hụt hơi vì đâu?

Trái ngược với CX-5, Mitsubishi Destinator lại ghi nhận mức giảm mạnh về doanh số trong tháng 2/2026. Cụ thể, mẫu xe này chỉ đạt 513 xe, giảm hơn 37% so với tháng trước đó.

Nguyên nhân đầu tiên có thể kể đến là việc hiệu ứng “xe mới” đã dần qua đi. Khi mới ra mắt, Destinator thu hút sự chú ý lớn từ thị trường, nhưng sau đó doanh số bắt đầu chững lại khi người tiêu dùng có thêm thời gian cân nhắc.

Thứ hai, mức giá của Destinator chưa thực sự tạo ra lợi thế rõ ràng so với các đối thủ. Trong cùng tầm giá, khách hàng có nhiều lựa chọn hấp dẫn hơn như CX-5, Tucson hay Territory.

Ngoài ra, cấu hình 5+2 của Destinator cũng khiến xe rơi vào “vùng giao thoa” giữa SUV và MPV. Điều này khiến một số khách hàng phân vân giữa việc chọn SUV cỡ C hoặc chuyển sang các mẫu MPV 7 chỗ thực dụng hơn.

Xu hướng thị trường SUV cỡ C trong thời gian tới

Dựa trên diễn biến tháng 2/2026, có thể thấy thị trường SUV cỡ C đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn bao giờ hết. Những mẫu xe có chiến lược giá tốt và thương hiệu mạnh vẫn sẽ chiếm ưu thế.

Mazda CX-5 nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu trong ngắn hạn nếu giữ vững chính sách giá và ưu đãi. Trong khi đó, VinFast VF 7 được xem là “ẩn số” khi đại diện cho xu hướng xe điện đang lên.

Về phía Mitsubishi Destinator, nếu không có sự điều chỉnh về giá hoặc chiến lược sản phẩm, mẫu xe này có thể tiếp tục gặp khó trong việc cạnh tranh với các đối thủ đã có chỗ đứng vững chắc.

Kết luận

Tháng 2/2026 cho thấy rõ sự phân hóa trong phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam. Mazda CX-5 tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu nhờ sự ổn định và chiến lược giá hợp lý, trong khi Mitsubishi Destinator bắt đầu bộc lộ dấu hiệu hụt hơi sau giai đoạn tăng trưởng ban đầu.

Trong thời gian tới, cuộc cạnh tranh sẽ không chỉ xoay quanh giá bán mà còn phụ thuộc vào công nghệ, trải nghiệm người dùng và xu hướng xe điện. Đây sẽ là yếu tố quyết định vị trí của các mẫu xe trong cuộc đua dài hạn.